由深圳市建筑工务署负责组织建设的皇岗口岸重建项目将是深圳又一座地标性建筑，无论对于建设粤港澳大湾区这一国家级战略而言，还是对于承托深港科技创新合作区发展而言，皇岗口岸重建项目都是深港“东进东出，西进西出”格局的重要一环。
皇岗口岸是我国第一个实行24小时通关的口岸，也是目前深港之间唯一运行的24小时通关口岸。
皇岗口岸位于福田区福田街道皇城社区，地处落马洲河套地区，连接对岸的香港落马洲管制站，皇岗口岸是目前中国规模最大的客货综合性公路口岸，是我国唯一全天候通关的陆路口岸，也是全国最大的陆路口岸之一。
皇岗口岸于1985年5月开始建设，旅检区于1991年8月建成通车，目前日均通关流量8万多人次；货检区于1989年12月建成通关，是目前深港之间最主要的货运口岸。
由于口岸使用时间较长，该口岸消防、空调系统和旅检楼用电线路等设施设备陈旧老化；口岸旅检楼多处墙、地面出现裂缝和不均匀沉降现象，存在安全隐患。
“劳模”急需焕“新颜”
深港两地于2017年正式签署了《关于港深推进落马洲河套地区共同发展的合作备忘录》。2018年7月，深圳市建设深港科技创新特别合作区领导小组第一次会议明确，要在皇岗口岸重建时引入相关城际轨道线路，实施站城一体化开发，打造代表国际最高水准的超级口岸、交通枢纽和创新综合体。
为顺应深圳大发展的步伐，推动粤港澳大湾区的发展，加快建设任务，市政府高度重视，大力推进皇岗口岸重建项目。6月11日，市委市政府主要领导明确要求，尽快抓好皇岗口岸改造启动，专项专班推动开展改建及配套工作。
皇岗口岸临时旅检场地建设项目，作为皇岗口岸重建项目的先行项目，今日正式启动！
皇岗重建项目总建设工期预计约三年半，42个月。按正常建设工期，项目完成至少需要6-8年，三年半之内建成的要求，对市工务署来说，既是机遇，也是挑战。
口岸重建是要拆了再建吗？会不会影响客检、货检正常通关？什么是“先行项目”？
重建口岸不能影响客货检正常通关，我们的解决方法是皇岗口岸重建三步走：
1 建设临时旅检场地
2 拆除老联检楼
3 建设新口岸
而建设临时旅检场地就是皇岗口岸重建项目的先行项目，目的是为了维持口岸基本通关条件，重点满足常态化通关需求。临时口岸设计通关能力约3万人次/日，客、货同时运作。
其中临时旅检场地建成预计10个月，新口岸将在临时口岸开通后同步施工。