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- 经常会遇到、听到海关查关或其他情况，如何才能保证中港进口的稳定性?[ 02-12 10:13 ]
- 有些公司为了牟利，不顾国家明文规定的运输违禁内容，把违禁品掺杂在普通货物当中一同做包税进口，导致广大遵纪守法的客户朋友连同受损，丢货可能还连同被盘查，只能自认倒霉。实际进口运输中，确实会偶尔遇到查关的情况，是因为海关与其他政府职能机构一样，有其作业特性，包税进口查关一般分为：例行查关、封控查关和问题查关，只要选择实力可信、专业、规范操作的中港进口物流公司，遇到海关查关就是一件小概率事件，就算遇到海关查关也可以很快处理好，完全不影响中港进口的稳定性和时效性。理想物流就是值得您信赖和选择的香港进口物流公司
- 现在3-5个人的进口物流公司太多，进口物流行业鱼龙混杂，请问如何选择才能确保安全、避免上当受骗?[ 02-12 10:11 ]
- 包税进口物流公司中太多3-5个人一家公司的，客户的什么条件都答应，出了问题一夜之间不见了，进口物流公司鱼龙混杂，这确实是一个让很多朋友困扰头疼的问题。如果选择不当，遇到一些皮包公司，可能真的是赔了货物更丢了客户和商机。所以，建议在合作前，进行多方面的了解和咨询，比如公司的规模、实力、操作团队、以往类似的操作经验，最好能实地探访。理想物流专注中港进出口20年，是中港进出口庄家，随时欢迎您莅临指导!
- 常用的三种仓库分类[ 12-12 21:18 ]
- 一、按保管目的可划分为： 1.配送中心(流通中心)型仓库——具有发货、配送和流通加工的功能 2.存储中心型仓库——以储存为主的仓库。 3.物流中心型仓库——具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库。 作为中港物流公司，专业从事中港货物运输，主营中港快件，包税进口等业务的公司的仓储必然是具有多功能的物流中心型。 二.按建筑形态可划分为
- 聚焦2013年“物流超市”新理念[ 12-12 21:17 ]
- 随着广珠铁路今年内可预期建成通车及港珠澳大桥加快建设，珠海正逐步从珠江口西岸的“交通末梢”蜕变为交通枢纽。珠海市科工贸信局表示，《珠海市物流产业发展规划(2012-2020)》草案已撰写完成，可望于今年底正式公开。 珠海作为珠江口西岸的核心城市，物流业发展却相对滞后，被业界形容为“市场总量不大，竞争却格外激烈，龙头企业较少，中小民营企业居多，各家单打独斗成为常态”。以目前珠海市最大的物流集散地上冲信禾物流中心为例，这里已汇集上百家中小
- 高物流成本缘于超前布局[ 12-12 21:17 ]
- 若继续把基建投资等作为拉动GDP增长的主导性力量，那么交运仓储等的“通达”便利带来的不是商贸物流成本的下降，而是经济社会流通和交易成本的上涨。 近日，商务部流通发展司有关人士在商贸物流发展专题发布会上透露，去年国内物流费用总额为9.4万亿，占GDP比重的18%，比世界平均水平高6.8个百分点，为发达国家平均水平的1.7倍，其中保管费用为2.2倍，管理费用则为6.9倍。这一问题早已不是新闻，如2011年5月央视就揭露中国物流总费用占GDP的比重为18%。
- 东莞物流协会成立人力资源处 缓解物流业用工难题[ 12-12 21:17 ]
- 日前，记者从东莞市物流行业协会获悉，东莞物流业普遍面临的用工难题今年有望得到缓解。该协会相关负责人还透露，今年计划成立人力资源服务中心，开展代招工、校企合作、岗位培训等服务。 目前，东莞物流企业普遍面临招工难的问题，尤其是仓储部门装卸工等岗位员工的招聘和管理更是难上加难。“这直接影响到物流企业的日常运营和发展。”东莞市物流行业协会负责人告诉记者，2013年协会计划成立人力资源服务中心，邀请有实力的企业战略合作，开展行业薪酬标准指导、代招工、校企合作、岗位培训
- 深圳香港两港一体化发展[ 12-12 21:16 ]
- 深圳与香港两港同为全球最繁忙的货柜港口之一，紧挨着的两港在激烈的竞争中探索出一条共赢的路子：从过去的“分散运营”到现在的“一体化发展”，深圳港与香港港口规模总量再上新台阶。 据深圳市交委介绍，香港葵青货柜码头2004年前是全球最繁忙的货柜港口，但其后陆续被新加坡、上海取代，现排名第三。2011年，深圳港完成标准货柜箱输送量为2257万，较香港的2440万个标准箱仅少7.5%。2012年，深圳港完成标准货柜箱输送量为2294万，同比增长
- 深圳物流行业现状[ 12-12 21:16 ]
- 现代物流产业已经成为深圳四大支柱产业之一。目前，深圳全市的物流增加值达734.52亿元，占深圳GDP的9.41%，深圳物流社会总成本占GDP的15.69%，低于全国平均水平3个百分点，接近中等发达国家水平。 从国内来看，深圳的物流业和全国其他地区相比较，具有较大的优势，主要表现在产业规模、辐射半径以及作为香港的配送通道等方面。目前，包括江西、湖北、湖南、新疆、青海等26个省区的很多企业都选择深圳作为其“物流集结地”。 从国际上来看，深圳位
- 物流管理中存在的问题[ 12-12 21:15 ]
- 1.未能实现集中采购、进货目前我国的连锁企业中，统一采购和进货的比例通常只有30～60%。大多数总部与其分店之间以及各分店之间，缺乏内在的经济联系，仍实行传统的单店采购和进货，从而未能取得因大规模采购而带来的优惠进货价格，故在销售价格上无竞争优势。 2.未能实现统一的存货和库存管理我国许多连锁企业仍采用各分店自行设立仓库的旧模式。这不仅造成层层设库、库存量高、保管手段落后等现象，而且占用了大量流动资金。 3.未能实现统一的运输安排，配送率低我国连锁企业的平均配送
- “营改增”以来，物流企业税负“不降反增”[ 12-12 21:14 ]
- 2012年1月1日，“营改增”试点首先在上海启动，今年8月1日开始在全国范围内推广。财政部数据显示，2013年企业将减轻负担约1200亿元。但有业内人士指出，部分行业还处于调整完善阶段。 昨日(11月26日)，商务部流通发展司副巡视员王选庆在商贸流通发展专题新闻发布会上对《每日经济新闻》记者表示，针对“营改增”以来，物流企业反映税负“不降反升”的问题，财政部正在研究将公路收费纳入抵扣的办法。
- 我国多部门研究制定物流新政策[ 12-12 21:13 ]
- 从商务部“商贸物流”专题发布会上获悉，我国社会物流总费用占GDP比重一直高居18%，这一比重已经超过发达国家的两倍，也远高于其他金砖国家。为解决高物流成本“顽疾”，商务部正牵头财政部、质检总局、标准委等多部门酝酿一系列新政策，包括研究出台促进商贸物流发展的指导意见，财政扶持企业关键设备标准化，将公路收费纳入“营改增”后的增值税抵扣范围等举措。 我国社会物流总费用占GDP的比重多年来一直持续在18%左右，这比世界
- 建立和完善中港物流人才培养体系[ 12-12 21:13 ]
- 发达国家物流业得以快速发展的一条重要经验就是高度重视对物流人才的培养，其物流教育随着物流业的兴起而快速发展，并形成规模和体系，物流教育的发展反过来促进和保障了物流业的健康、持续、快速发展。目前，欧美和日本都已形成了较为完善的物流人才教育培训体系，他们首先是在大学内建立了从专科、本科、研究生系列的物流人才培养体系;再者就是企业及物流协会和学会大力开展物流职业岗位培训，广泛提高行业职工知识业务能力。借鉴国外发达国家的这些成功经验，我们在物流人才培养上同样要抓好学历与非学历两方面的教育工作，使之互为补充，通
- 物流专业名称[ 12-12 21:11 ]
- 物流体系的工作中一些物流专业名称是需要我们理解记忆的，这里提供一个日常事例帮助我们记忆这些物流专业名称。 一天中午，丈夫在外给家里打电话：“亲爱的老婆，晚上我想带几个同事回家吃饭可以吗?”(订货意向) 妻子：“当然可以，来几个人，几点来，想吃什么菜?” 丈夫：“6个人，我们7点左右回来，准备些酒、烤鸭、蕃茄炒蛋、凉菜、蛋花汤……。你看可以吗?”
- 选择中港物流公司的十大标准[ 12-12 21:11 ]
- 1、企业规模与品牌：公司的员工、营业额、服务网点数字，在业内的口碑、形象 2、企业的资质：是否有经过官方正规的资质认证，获得AAAA级物流企业，诚信物流企业，航空金牌代理认证等 3、专业化程度：是否拥有专业的物流人才，专业的操作流程，专业的服务程序等 4、网络及分布：全国自营的营业网点分布是否合理、密集度高，能给客户带来最直接的便利 5、增值服务：是否提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、送货上门、签收回
- 理想物流——服务人员[ 11-19 11:15 ]
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- 理想物流——工作人员[ 11-19 11:14 ]
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- 理想物流——技术人员监测[ 11-19 11:14 ]
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- 理想物流——专业人员检测记录[ 11-19 11:13 ]
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- 理想物流——专业人员检测[ 11-19 11:12 ]
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- 理想物流——物流仓库[ 11-19 11:09 ]
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